Самосвал – это грузовой автомобиль, прицеп либо полуприцеп, оснащенный кузовом, который также обладает функцией саморазгрузки. Также существуют модификации этой машины, для выгрузки которых используют телескопические подъемники.

Разнообразие моделей дорожного гиганта

Этих представителей отечественного автопрома используют для перевозки различной продукции, которую можно выгрузить посредством ее опрокидывания из кузова. Самосвалы отличаются друг от друга в зависимости от направления, типа выгрузки и типа кузова.
Хоть грузоподъемность этого гиганта меньше, чем у грузовика, который имеет фиксированную грузовую платформу, однако он имеет некоторые преимущества – например, разгрузка самосвала займет меньше времени, чем аналогичного грузового автомобиля. В Российской Федерации производством этих машин занимаются такие ветераны машинного производства, как КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ.
Образцы этого семейства, которые могут ездить по дорогам общего использования, выпускаются как российскими, так и китайскими заводами тяжелой техники. Эти машины применяются в строительстве, сельскохозяйственном секторе, ремонтных работах, а еще во время разработки месторождений полезных ископаемых. Они имеют от 2 до 4 осей, их грузоподъемность в среднем составляет около 40 тонн. Однако встречаются и модели, разработанные китайскими компаниями, которые в конструкции имеют 5 и даже 7 осей.
Особое внимание следует обратить на самосвалы, которые используются во время разработки месторождений ископаемых. Эти модели обладают настолько большими габаритами и весом, что не могут использоваться на дорогах общего пользования. Их доставляют на место добычи ископаемых по частям и потом там же собирают.

Наша современность и самосвал

Современные «тяжеловесы» автомобильного рынка оборудованы силовой установкой – дизельным двигателем, функцией которого является «активация» работы генератора переменного тока, а он, в свою очередь, питает тяговые электродвигатели. Наибольшая эффективность работы самосвалов наблюдается при их совместном использовании с гидравлическими или тросовыми экскаваторами, которые осуществляют загрузку в среднем за три или пять циклов. Принимая во внимание то, что уже есть экскаваторы, которые имеют в своем распоряжении ковш, способный вместить больше ста тонн породы, вполне вероятным является в скором времени начало производства гигантов, которые способны перевозить более 400 тонн за один раз.